香港新增9例输入性新冠肺炎确诊病例

新华社香港7月2日电(记者刘明洋)香港特区政府卫生署卫生防护中心2日介绍,截至当日下午4时,香港新增9例新冠肺炎确诊病例,全部为输入性病例。香港累计报告新冠肺炎确诊病例增至1242例。

据介绍,当日公布的新增确诊病例中有3名男性和6名女性,年龄在2至40岁之间,他们均曾于潜伏期身处外地。

鼓励混动汽车发展的同时,中国新能源汽车本身也迎来了快速发展期,王秉刚呼吁:产业链要做好部署,不要错过浪潮。“很多投资者和企业家的眼光看到整车厂,但是没有看到整车后面巨大的产业链,这是我们发展非常大的机会。”他说。

王秉刚指出,我国在电驱动系统技术上存在明显的短板,比如机电耦合装置技术落后,要吸取内燃机产业的教训,加大电驱动系统的自主研发与产业发展,要重视关键材料、核心零部件/元器件与主控芯片

9月16日下午,在2020全球新能源汽车供应链创新大会上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露,2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审,很快就要正式发行。

对于所有电驱动的汽车,电池技术是核心。不过,王秉刚强调,未来动力电池不能再单一以做高能量密度为引导,而是要坚持安全第一的原则,兼顾性能、成本与寿命等指标。

在一些关键的产业发展愿景中,新版技术路线图与此前发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)一致,例如,意见稿提出到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,而技术路线图也指出,2025年,EV(纯电动汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)要占到总销量的15%-25%。

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节能与新能源汽车技术路线图由中国汽车工程学会制定,此前在2016年已经发布过一个版本,而随着最新新能源汽车产业发展规划发布在即,技术路线图也进行了更新――某种意义上,技术路线图是对产业规划在技术层面的细化描述。

他解释,10年前中国确定的以纯电驱动为主的发展战略已取得举世瞩目的成绩,而世界汽车工业一直在追求的电动化有望在21世纪实现。“电动汽车拉动的动力电池、驱动电机、电控系统与充换电基础设施产业链初步建成,成为我国汽车工业发展与增强竞争力的新的重要基础。”他进一步解释。

尽管新版汽车技术路线图将混合动力的地位明确提升,但整体而言,新能源汽车还是中长期的主要发展方向,尤其是纯电动汽车,王秉刚指出,中国仍然要坚持纯电驱动的战略取向不动摇。

历经十年,中国新能源汽车即将走出导入期,进入快速发展期。最新的路线图预测了未来15年的快速发展愿景及分阶段里程碑:2025年我国EV和PHEV占总销量的15%-25%,2030年这一比例将达到30%-40%,2035年则提升至50%-60%。

从图中来看,新希望股价出现阶段性高点42.2元是在上周三,而上周四和周五新希望股价只分别下跌了2.62%,1.22%,而到了本周,股价开始快速下杀,从时间节点看,唐人神董事长陶一山的言论自然产生了一些影响,而且不仅是新希望,整个猪肉板块都开始加速下跌:从猪肉指数来看,本月跌幅已经超过9%,几乎所有的猪肉股都在大跌,某种程度上,说唐人神董事长一句话直接带崩了一个板块似乎也成立。

他提出,动力电池产业链布局要兼顾技术进步与市场需求,一方面要考虑不同种类电驱动汽车的需求,包括能量型、能量功率兼顾型和功率型;另一方面,也要满足市场需求的多样性,包括普及型、商用型和高端型。

主要考虑有三点:一是中国地域广阔,地理、气候、道路、使用环境复杂,多元化的汽车技术路径更加适合;二是中国是能源消耗大国,交通能源多元化更加安全;三是中国电力以煤炭发电为主,而煤不仅是能源,还是珍贵的材料资源,与此同时,世界上还有丰富的石油天然气资源可以使用。

面对碳排放压力,全球多个国家已经先后宣布“禁燃”的时间表,例如英国,今年甚至将原先提出的2040年提前至2035年,以满足联合国气候变化委员会的要求。

外因只是导火索 资金调仓换股或是杀跌的“幕后真凶”

值得一提的是,产业发展规划征求意见稿仅就短期(2025年)进行了明确规划,但并未对中长期――即2035年的节点提出目标,而2.0版的技术路线图则对此进行了补充解释。

上述技术路线图透露出的信息是,中国很有可能不会像国外多个国家那样,制定出禁止销售燃油车的时间表。专家组认为,混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术,应积极推动传统汽车实现混动化,而传统汽车和新能源汽车一样,全面采用电驱动技术,这比设置“禁燃”时间表更符合中国国情。

王秉刚指出,在全面电驱动化下,节能汽车与新能源汽车的产业链将高度融合。

目前唯一一位给出差评的玩家认为,《光环3:ODST》中的武器因为玩家角色是个“菜鸟”遭到了不必要的弱化。他举例说,在其他《光环》主线作品中,如果你对一个低护盾单位(鬼面兽,精英)打出爆头,一定能瞬间毙敌。而《ODST》中,不管向哪里打,都很难从鬼面兽杂兵身上把盾打掉。而这也让他感到很不满。

据王秉刚介绍,新版技术路线图提出,到2035年,节能汽车与新能源汽车销量约各占50%,汽车产业基本实现电动化转型――这为中国汽车产业的中长期发展奠定了基调。

快速发展期的特征是以市场需求为导向。王秉刚称,尽管国家政策仍需要对新能源汽车“扶上马,送一程”,但补贴方式已经由购车端转向以使用端为主。

新版技术路线图透露出的趋势是,尽管中国可能不“禁燃”,但未来所有新车都将实现电驱动化,与此同时,传统汽车产业链将发生颠覆性变革。

三电产业链再迎机遇期

不建议制定“禁燃”时间表

动力电池、电机、电控在汽车产业链上的价值正快速提升,也将成为节能汽车与新能源汽车发展的显著受益者。根据罗兰贝格与百人会联合发布的报告,3-5年内,动力电池、电机、电控等电动化价值增量将在汽车价值链上占主导,超过50%。

当然,股市中有买有卖,连续下跌后必定会有不少投资者动了抄底的心思,或者已经抄底,但是面对现在猪肉板块的行情仍需多一份谨慎,从图形来看,无论是猪肉指数还是以新希望为代表的相关个股,走势几乎都是连续放量下跌破位,在下跌动能最大时去抄底,风报比显然不划算。所谓“新手死在追高,老手死在抄底”,对于大部分投资者而言,当拐点出现并确认后再进场,自然要比“赌”底更安全。

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纵然唐人神董事长的观点对猪肉板块的个股极为不利,但在生猪价格高位运行的情况下,各大养猪企业盈利却是实实在在的增长,以新希望为例,在去年全年净利润增长近2倍的情况下,今年上半年净利润同比再次增长102.57%,半年净利润31.64亿;营收近447亿。在整个行业维持高景气度的情况下,股价开始跳水,只能说明是资金开始抛弃猪肉股。继续以新希望为例,根据同花顺(300033,股吧)的统计,最近5个交易日新希望资金净流出8.26亿元;北向资金方面,港资在9月7日的持股量为1.1亿股,比上个交易日大幅下降8.49%;而截至今天午盘,新希望主力资金继续净流出1.44亿。综合来看,近几天资金在持续卖出,股价连续大跌也就不足为怪。实际上,不仅是猪肉板块,近期医药,白酒等前期热门的大消费板块都出现了大跌,例如今天上午白酒股集体调整,泸州老窖(000568,股吧)跌幅超过7%。这些消费股的大幅回调,本质上就是聪明资金高位获利了结调仓换股的结果。

不“禁燃”的情况下如何兑现二氧化碳减排的国际承诺?只有尽可能地让传统汽车实现节能。从中国本身传统汽车保有量和石油资源消耗量看,汽车节能也是非常重要的任务。而实现传统汽车节能的最有效技术便是混动。

近两年来,猪肉价格飞涨,养猪概念股也跟随二师兄一起上天,其中的龙头新希望,更是从2018年10月份不到6块钱开启一轮强势主升浪,到9月2日股价已经超过42元,然而最近两天,新希望股价却连续大跌,其中9月7日股价下跌8.92%,到今天午盘股价又下跌6.64%,9月2日至今股价跌幅达到20%,作为大盘绩优的猪肉龙头,在目前并未有重大利空因素出现的情况下,新希望股价连续崩盘确实罕见,不过消息面还是有些风声,让人哭笑不得的是,所谓的利空竟然是来自同行的一句话。

路线图整理了节能汽车的六项核心技术:混合动力整车集成、专用发动机、专用动力耦合机构、高性能电机、高水平功率型电池、电控系统开发优化――与插电式混合动力汽车基本相同,与电动汽车也有大量共同的核心技术。

上周五,同为养猪企业的唐人神(002567,股吧)董事长陶一山在接受采访时说,时间拉长来看,中国目前的高猪价也是“千年一遇”了。随着环保压力、非洲猪瘟等因素叠加,不断上涨的养猪成本压力定会传导到养殖户一端。陶一山表示,据不完全统计,中国各大养猪企业已发布的在建或将建的养猪项目规模将达20亿头,而中国猪肉消费仅6.5亿头,未来生猪行业会出现产能过剩,或将面临一场灾难。至于猪肉价格,陶董事长看得很悲观,表示“猪肉价格拐点就在明年初,随着新一波猪周期启动,生猪产能将面临过剩。早已有圈内养猪大户预测,到2022年,国内肉价将跌到10块。我更悲观,届时肉价跌到4-5块都是完全可能的。”

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另外,电驱动系统也将是未来汽车产业链中的重中之重。“电驱动化”标志是所有类型汽车驱动系统电动化,它涵盖:驱动电机、电机控制器本体以及机电耦合装置。

在中国的汽车产业中期规划中,节能汽车将成为重要的存在,按照技术路线图的计划,到2035年,它在国内将与新能源汽车共分天下。

混动技术是日系车企的强项,技术路线图力挺混动,本质上是鼓励中国汽车产业采用多元化的技术路径来应对节能减排与产业发展的需要,这为中国汽车产业链带来了新的挑战,也带来了新的机遇。

香港医院管理局介绍,截至当日中午12时,过去24小时有3名确诊病人出院,至今共有1120名确诊或疑似病人康复出院。

给予好评的玩家们称赞了《光环3:地狱伞兵》出色的背景音乐和游戏质量,再加上它售价仅仅5美元(国区售价22元),更是让玩家们大呼超值。

不过,国内的专家们已达成共识,中国没有必要制定“禁燃”时间表。据介绍,技术路线图专家组成员包括各个专业不同领域的1000余人,他们并不建议制定“禁燃”时间表。

坚持纯电驱动的战略不动摇

目前,香港公立医院已启用602间负压病房的共计1170张负压病床。目前,共有107名确诊病人分别于8家医院留医,其中1人情况危险,其余106人情况稳定。

在节能与新能源汽车技术路线图中,混合动力未被列在新能源汽车中――与插电式混合动力汽车不同,混合动力汽车是作为节能汽车的一部分。